Honda Fit

Es la segunda generación del Fit, que Honda lanzó a fines de 2008. Es un auto chico que realmente sorprende. Se vende con dos motorizaciones nafteras, 1.4 y 1.5.
Esta segunda generación, es más alta, más ancha, más larga, y es más grande la capacidad del baúl. Y sin duda, mucho más bien lograda, con un aspecto más deportivo.

Como mencionabamos anteriormente, se comercializa con dos motorizaciones nafteras:

1.4 Nafta:

- Potencia: 100 CV

- Velocidad máxima: 170 km/h

- Aceleración de 0 a 100: 12 segundos

- Consumo promedio: 17 km/l

- Caja: Manual o automática

1.5 Nafta:

- Potencia: 120 CV

- Velocidad máxima: 181 km/h

- Aceleración de 0 a 100: 11,3 segundos

- Consumo promedio: 13,1 km/l

- Caja: Manual o automática

El Fit mide 3,90 metros de largo, casi 1,70 de ancho (1,695 mm), 1,535 mm de alto y 2,50 metros entreejes. Posee un gran baúl de 426 litros de capacidad, y su tanque de combustible es de 42 litros.

El equipamiento de la versión 1.5 EXL (tope de gama), es realmente lo que uno espera:

Airbag para conductor y pasajero, aire acondicionado, CD Player con MP3, Radio AM/FM, alarma, inmovilización, cierre centralizado de puertas en llave, dirección con asistencia por energía eléctrica, volante regulable en altura y profundidad, asiento del conductor regulable en altura, levantavidrios eléctricos, techo corredizo eléctrico, caja de cambios automática (CVT), ABS con EBD, climatizador automático, Bluetooth, volante de cuero, control de velocidad crucero, comandos de audio en el volante, tapizados de cuero, faros antiniebla delanteros, sensor de luz, tercera luz de stop, volante multifunción.

El Honda Fit fue galardonado Auto del Año 2007 y 2008 en Japón, y no es para menos. Es un auto excelente, con la reconocida confiabilidad que Honda ofrece.

La caja de cambios automática, es uno de sus puntos positivos, además de su espacio interior, diseño, el bajo consumo, etc.

Existe un leve punto negativo, y es que no se vende con motores diesel. Pero sin lugar a dudas, uno de los mejores autos que publicamos en Test Automotor.

BMW Serie 7

Es la berlina más lujosa de la marca, llegó hace muy poco a Argentina. En nuestro país se comercializa la versión 750i, con un equipamiento de primera. Una de las cuantas cosas de lujo que incluye, son los asientos traseros, con ventilación y masajeador.

Se puede optar por tres motorizaciones, dos nafteras (3.0 y 4.4), y una diesel (3.0); todas con caja automática.

Motor 3.0 Nafta:

-Potencia: 240 CV

- Velocidad máxima: 250 km/h

- Aceleración de 0 a 100: 5,9 segundos

- Consumo promedio: 10,1 km/l

Motor 3.0 Diesel:

-Potencia:180 CV

- Velocidad máxima: 245 km/h

- Aceleración de 0 a 100: 7,2 segundos

-Consumo Promedio: 13,8 km/l

Motor 4.4 Nafta:

- Potencia: 407 CV

- Velocidad máxima: 250 km/h

- Aceleración de 0 a 100: 5,2 segundos

- Consumo promedio: 8,7 km/l

Es una berlina realmente grande y espaciosa, llega a medir un poco más de 5 metros de largo. De ancho, mide 1,90 metros, de alto, casi 1,50 (1,479 mm), y entreejes, un poco más de 3 metros. Tiene un gran baúl de 500 litros de capacidad, y un tanque de 82 litros.

Sin lugar a dudas, es una limusina de lujo, con infinitos puntos positivos, y ninguno negativo. Llevaría mucho tiempo escribir todos los pros, pero por ejemplo, se encuentran estos:

- Confort interior

- Equipamiento de seguridad

- Lavafaros

- Sintonizador de TV

- Función de masajeador

Y muchas más, que realmente, es lo que uno espera de BMW.

Reanult Sandero

Es un auto 5 puertas, con habitabilidad superior que los de otra categoría, con un gran espacio interior. El Sandero se comenzó a vender en Argentina desde Enero de 2008. Más tarde, se sumó a la gama la versión off road, denominada Stepway.

Está construido sobre la plataforma del Logan, pero su diseño es más apreciable, con más curvas, bien logradas.

Mide 4,020 mm de largo, 1,750 mm de ancho, 1,528 de alto, y 2,590 entreejes. Tiene un baúl considerable, de 320 dm3 de capacidad. Su tanque de combustible, es de 50 litros.

Se puede optar por dos motorizaciones, una naftera (1.6, 102 CV, 176 km/h de velocidad final), y una diesel (1.5, 67 CV, 152 km/h como máxima velocidad). Sólo se puede optar por caja manual.

El consumo promedio del motor naftero, es de 14 km/l; mientras que el del diesel es de 20,2 km/l.

Tiene un buen nivel de equipamiento (versión tope de gama); el cual es el siguiente:
Dirección asistida, airbag conductor y pasajero, cierre centralizado de puertas, CD player con MP3, levantavidrios eléctricos, aire acondicionado, ABS, indicador de puertas abiertas, cierre automático de puertas en rodaje, computadora de a bordo, espejos exteriores con comando eléctrico y color carrocería, manijas de puertas color carrocería, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 15 pulgadas.

Cerrando ideas, es algo más que un simple auto en cuanto a espacio, por eso el espacio interior es uno de sus puntos fuertes. Algo también destacable, es el confort en marcha. El diseño también es un punto fuerte.

Algo que no es razonable, es su precio, que es algo elevado. La versión tope de gama cuesta aproximadamente $66.000, tal vez un poco más. La versión full Stepway, cuesta $ 71.900. Otro punto flojo, es la calidad de algunos materiales.

En sí, es un auto recomendable, para el que busca un hatchback 5 puertas con buen espacio.

Citroen Grand C4 Picasso

Es uno de los monovolúmenes más grandes de nuestro mercado. Presentado en el primer semestre de 2008, el Grand C4 Picasso tiene 3 filas de asientos, un excelente diseño, y un gran techo panorámico.
Su principal competencia, sin lugar a dudas, es el Ford S-Max.

Se comercializa con dos motores y dos niveles de equipamiento. Uno de los motores es 1.6 (Diesel, 110 CV, caja manual), el otro, 2.0 (nafta, 143 CV, caja automática). La velocidad máxima promedio, es de 187 km/h, y la aceleración de 0 a 100 (promedio), es en 12,5 segundos.

El Grand C4 Picasso llega a medir 4,590 mm de largo, 1,830 mm de ancho, 2,728 mm entreejes, y 1,710 mm de alto. El baúl, con las dos filas traseras plegadas, es de 1951 dm3, con sólo la tercera fila de asientos plegada, es de 672 dm3, y con todas las filas de asientos desplegadas, el baúl es de 210 dm3.

Por dentro, es realmente espacioso y moderno. En la tercera fila de asientos, se puede llevar a dos chicos "crecidos", cómodamente. Los asientos de la segunda y tercera fila se pliegan de una forma muy sencilla sin retirar los apoyacabezas.

El equipamiento es muy bueno, realmente completo:

ABS con repartidor electrónico de frenada, ayuda al frenado de urgencia, ESP, ayuda al arranque en pendiente, ayuda de estacionamiento trasero, alarma volumétrica, airbags frontales, airbag de rodilla para conductor, airbags laterales delanteros, airbags tipo cortina, cinturones delanteros con doble pretensionador y limitadores de esfuerzo, fijación para sillitas de seguridad, faros antiniebla delanteros, regulador/limitador de velocidad, climatización automática bi zona, cierre centralizado de puertas, computadora, cortinas parasol, parabrisas panorámico, techo de vidrio panorámico laminado, volante multifunción, sistema de audio con CD player con comando al volante, asientos delanteros eléctricos con regulación lumbar, de altura, inclinación y longitudinal, asiento del conductor con memoria de posición.

Tiene cantidades de puntos a favor, por ejemplo, el diseño, el confort interior, el espacio, la seguridad, la relación precio-producto, el techo panorámico, la cantidad de guanteras, el baúl, y algo realmente llamativo, es la posibilidad de cambiar el tono de colores del tablero.

Realmente, es díficil encontrarle un punto en contra. Es una perlita. Pulgar para arriba para Citroen.

Peugeot 207 Compact

Sucesor del 206, este 207 Compact, tiene una estética más agresiva, con ópticas delanteras largas y llamativas. Es algo más en cuanto a medidas que el 206, pero no mucho.
Trae un equipamiento realmente completo, incluso desde las versiones base.
Se vende en versiones 3, 4 (sedán), 5 puertas, y SW. Además, hay una amplia gama de motores, tanto nafteros como diesel.

En las versiones 3, 4 y 5 puertas, se puede optar por 4 motorizaciones, 1.4, 1.6 (nafta), 1.9 y 2.0 (diesel). En cambio, en la versión SW, se puede optar por el 1.6 y el 2.0.

Estas son las medidas y capacidades de baúl de cada una de las versiones (medidas expresadas en mm):

------------Largo----Ancho ---Alto-----Entreejes----Baúl

3/5 puertas-3,872---1,669----1,446-----2,443------245 dm3

4 puertas---4,235 ---1,669----1,447-----2,443------385 dm3

SW---------4,073----1,669----1,484-----2,443------313 dm3

Todas las versiones tienen un tanque de combustible de 50 litros de capacidad.

Como bien indica al comienzo del análisis, es destacable el equipamiento, en todas las versiones.
De la versión 3 puertas, exiten 3 versiones; del 5 puertas, 9 versiones; del 4 puertas, 6 versiones; y del SW, tres versiones. Además, en determinadas versiones, existe la posibilidad de que sea caja manual o automática.

Resumiendo, y analizándolo, tiene muchos puntos a favor. Por ejemplo, el diseño, en todas las versiones (para muchas personas, el remate trasero de la versión 4 puertas, no es agradable), la amplia gama de motorizaciones y equipamiento, el comportamiento tanto en ciudad como en ruta, etc.

Si hay que buscar puntos en contra, se encuentra, por ejemplo, el espacio en la parte trasera, los precios (son algo elevados, en algunas versiones), y el baúl en las versiones 3,5 puertas y SW.

Es un auto realmente recomendable, además de tener la confiabilidad que Peugeot brinda en nuestro mercado.

Chevrolet Spark

Fue uno de los últimos lanzamientos de Chevrolet. Se trata de un pequeño auto ciudadano, que no supera los 3,50 m de largo. Es realmente muy ágil para moverse por la ciudad, aunque a la hora de salir a la ruta, la falta de potencia se hace sentir.

El Spark tiene un motor 1.0 con 65 caballos de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 14,3 segundos y su velocidad máxima es de 156 km/h. El consumo promedio, es de 18,3 km/l.
Mide apenas 3,495 mm de largo, 1,495 mm de ancho, 2,345 entreejes. Posee un pequeño baúl de 170 dm3 y un tanque de 35 litros.

La versión LT (tope de gama), tiene un buen equipamiento, el cual incluye:

Aire acondicionado, apertura interna de tapa de combustible y baúl, radio AM/FM con CD player y USB, tacómetro, barras de protección laterales, faros antiniebla delanteros, cierre centralizado de puertas, tapizados interiores Deluxe, llantas de aleación de aluminio, inmovilizador de motor.

El Spark se vende en dos versiones, ambas con el motor 1.0. La versión base (LS), cuesta alrededor de 40,900 pesos argentinos; la versión full, sale unos $43,900. Es una buena relación precio-producto.

Sus principales puntos a favor, son el bajo consumo y la movilidad en la ciudad. Sus contras, son que el motor tiene poca recuperación, y es ruidoso a altas velocidades.

Es un auto ideal para una rutina, por ejemplo, llevar los chicos a la escuela, ir al trabajo, etc.

Ford Ka

Se presentó en 1997 en Argentina, y 10 años después de su presentación, Ford presentó la segunda generación de este "Gran" auto. Es más largo y más ancho, por ende, es mas espacioso que la versión anterior. Entró dentro de los 15 autos más vendidos los últimos meses.

Existen cuatro versiones del Ka actualmente, dos con el motor naftero 1.0 (63 CV) que gasta muy poco, y el 1.6 (95 CV) , de excelente comportamiento en altas velocidades. La aceleración máxima del 1.0 es de 155 km/h (acelera de 0 a 100 en 15,5 segundos) , mientras que la del 1.6 es de 186 km/h (acelera de 0 a 100 en 10,8 segundos).
Mide 3,826 mm de largo, 1,412 de ancho, 2,448 entreejes y 1,420 de alto. Su baúl es de 186 dm3 y su tanque de 45 litros.

El equipamiento de la versión full, es:

Radio AM/FM con reproductor de CD, MP3 y Plug in, limpialavaluneta, vidrios totalizados, barras de protección de puertas, cinturones delanteros inerciales, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, apertura interna del baúl, espejo de cortesía de acompañante, tacómetro, alarma, autobloqueo de puertas, airbag para conductor y acompañante.

Es un auto que se maneja perfectamente en ciudad, son muy buenas las prestaciones del motor 1.6, esas son dos puntos a favor. Un punto en contra, es su pequeño baúl.

Sin duda, un auto confiable y amigable, como quien dice.

El auto que podemos apreciar en la imagen superior, es el Ka que se comercializa en varios países de Europa. Al igual que el Nuevo Focus, el Mondeo y el S-Max, tiene un diseño Kinetic Design.

Según Ford, llegará a Argentina a mediados de 2014.

Audi R8

Cuando uno escucha hablar del Audi R8, lo primero que se le viene a la cabeza, es la palabra deportividad. Excelente por donde se lo mire, es el primer Audi bi-plaza, con motor central trasero, el cual se puede apreciar desde afuera. Es de 8 cilindros, y 420 CV.


Tiene lo que todo deportivo debe tener. El diseño es bien "futurista", lo que le da un punto a favor.
Acelera de 0 a 100 en sólo 4,6 segundos. Su velocidad final, es de 301 km/h. Se comercializa en dos versiones, ambas con el mismo equipamiento, sólo que una tiene caja manual, la otra automática (R Tronic).
En cuanto a medidas, llega a medir 4,178 mm de largo, 1,904 de ancho, 2,468 entreejes y 1,249 de altura. Posee un pequeño baúl de 100 dm3, y su tanque es de 75 litros.


En cuanto a equipamiento, posee :
Airbag para conductor y acompañante, airbags laterales delanteros y traseros, ajuste eléctrico para asientos delanteros, Launch control system, ajuste lumbar eléctrico en butacas delanteras, tapizado de alcántara, volante deportivo multifunción de cuero, climatizador automático de dos zonas, computadora de abordo, control de velocidad crucero, indicador de control de presión de neumáticos, inmovilizador electrónico, radio con CD player, sistema acústico de estacionamiento delantero y trasero, sistema de sonido Bang & Olufsen, ABS, ASR con bloqueo de diferencial, Audi Magnetic Ride, ESP con EBV, EDS y ARS, frenos de disco perforados, llantas de aleación, luces de xenón y luces LED de circulación diurna.

Es difícil buscarle una contra a este deportivo de lujo. Sin duda, su principales pros, son el diseño, y el motor, realmente potente. En su primer año de venta en Argentina, se vendieron unas 10 unidades. Realmente, una bestia.

Toyota Corolla 2009

Un clásico de Toyota. Con más de 40 años de trayectoria, este sedán es sinónimo de confiabilidad. Auto imagen de Toyota, es el auto más vendido del mundo. Realmente, una maestría japonesa.

Tiene un excelente diseño, realmente llamativo. Por dentro, es un placer, es muy espacioso.
Se comercializa con un motor naftero 1.8 con 136 CV. Su velocidad máxima es de 190 km/h, y acelera de 0 a 100 km en 10,2 segundos.
Mide unos 4,540 mm de largo, 1,760 mm de ancho, 2,600 mm entreejes y 1,465 mm de alto. Su baúl tiene una capacidad de 470 dm3, y su tanque de 57 litros.



El equipamiento es más que completo, la versión tope de gama ($97.000), incluye:
Aire acondicionado, apertura interna del baúl, apertura interna del tanque de combustible, asiento del conductor regulable en altura, columna de dirección regulable en altura, levantavidrios eléctricos, radio AM/FM con CD placer, espejos externos eléctricos, cinturones de seguridad delanteros con pretensionador y limitador de fuerza, 2 cinturones de seguridad traseros inerciales, inmovilizador, tercera luz de stop, cierre automático de puertas, doble airbag, faros antiniebla delanteros, ABS, EBD, caja autómatica, computadora, control de velocidad crucero, sensor de lluvia.

Pros :

- Calidad

- Diseño

- Garantía de tres años

- Capacidad baúl

Contras :

- Único motor 1.8

- Sin versión Diesel

Sacando conclusiones, es realmente un sedán excelente, con la confiabilidad que brinda Toyota.

Volkswagen Gol Trend

Uno de los lanzamientos más importantes para la marca. Es la generación sucesora del Gol Power, líder en ventas en 9 de los últimos 12 años (Aún se sigue comercializando). Por fuera, el Gol Trend es más que agresivo, un excelente diseño. Por dentro, es sorprendente y espacioso.

Se comercializan actualemente 4 versiones, todas con un motor naftero 1.6 de 101 CV y 5 puertas. La versión 4 puertas, se llama Voyage.

Su aceleración de 0 a 100 km es de 9,8 segundos. Su aceleración máxima, es de 185 km/h.

Es muy bueno su espacio interior, tanto adelante como en la parte trasera. Llega a medir 3,899 mm de largo, 1,656 mm de ancho, 2,464 entreejes y 1,464 mm de alto. Tiene un baúl de 285 dm3, y un tanque de 55 litros.

En cuanto a equipamiento, la versión full contiene:

- Asiento del conductor regulable en altura

- Asiento trasero rebatible

- Radio con CD, MP3, bluetooth, lector de SD cards y USB

- Inmovilizador electrónico

- 6 parlantes

- 2 Tweeters

- Aire acondicionado

- Dirección asistida

- Detalles del interior cromados

- Volante multifunción

- Tercera luz de stop

- Llantas de 15"

- Luz interior de lectura

- Levantavidrios eléctricos

- Asiento trasero bipartido

- Cierre centralizado

- Espejos externos eléctricos

- Volante regulable en altura y profundidad

- Molduras laterales en color carrocería

- Doble airbag (Conductor y acompañante)

- Alarma

La versión tope de gama cuesta unos $53,500.

A la hora de buscar PROS y CONTRAS, encontramos:

Pros:
- Espacio interior

- Diseño

- Terminaciones
-Relación Precio-Producto

Contras:

- No incluye ABS ni siquiera como opcional

- Sin versión Diesel

Es un auto llamativo y atractivo, con buen equipamiento.

Fiat Punto

Una gran joyita que Fiat comercializa en Argentina, traído de Brasil. Es el bicuerpo más grande de su categoría, con un gran espacio. Tiene un equipamiento muy completo, desde la versión
base.


Lo que más se destaca de el Punto, es su diseño, bien italiano, diseñado por el maestro Giorgetto Giugiaro. Actualmente se encuentra disponible con tres motorizaciones, dos nafteras (ELX 1.4, con 87 CV ; HLX 1.8, con 112 CV) y una diesel (1.3, con 90 CV), recientemente agregado. La velocidad máxima del 1.4 es de 162 km/h , la del 1.8, de 174 km/h , mientras que la del 1.3 es de 170. La aceleración promedio de 0 a 100 km, es de 12 segundos. En cuanto a baúl, su capacidad es de 280 dm3.




Como bien indica arriba, el equipamiento es muy completo, la versión tope de gama, incluye: Acelerador electrónico - Aire Acondicionado - Dirección asistida - Faros antiniebla delanteros - Apoyacabezas traseros - Alzacristales eléctricos - Cierre centralizado - Radio AM/FM con CD y MP3 - Tercera luz de stop - Volante regulable en altura y profundidad - Apertura interna del baúl - Asiento del conductor regulable en altura - Sistema follow me - Llave electrónica - Computadora multifunción - Espejos externos eléctricos - Airbag: conductor y pasajero - Cinturones delanteros con pretensores - Llantas de aleación - Tapizado de cuero - Alarma - Sistema My Fiat Car - Volante de cuero - Radio con telefonía Blue & Me, manos libres por bluetooth y USB.






En conclusiones generales, las pros son:
- Sin duda, la relación precio-producto
- Diseño
- Espacio interior
- Autonomía motor Diesel
- Postura de manejo

A la hora de buscarle contras, le encontramos las siguientes:
- Vista hacia atrás
- Apertura del baúl UNICAMENTE interna
- Falta de luces traseras antiniebla.

En terminos generales, es un gran auto, con un diseño bien italiano. Si bien es un poco rumoroso a altas velocidades, tiene un excelente andar.